2017年10月3日 星期二

Solutions for car accident


2017年9月20日 星期三

醫學系女生閃公車 摔車遭輾死



20歲長庚大學醫學系二年級余姓女大生,昨晚7時許下課,由胡姓女同學騎機車雙載行經新北市中和區中正路,未料為閃避路邊公車,竟與一旁貨車擦撞倒地,疑似遭輾,余女當場身亡,警方將公車、貨車司機帶回釐清肇事責任。

兩名女大生雙載騎機車經過中正路台64線快速道路匝道口前公車停靠站,疑為閃避速度較慢的公車,擦撞後方駛來的大貨車;機車倒地後,後座余女被輾壓當場死亡,騎車的胡女則是身上多處擦傷,逃過死劫,但她送醫仍驚魂未定,無法言語。

公車、貨車司機皆表示聽到「砰」一聲巨響下車查看,才發現已釀悲劇,均否認有撞擊或輾壓余女,警方對雙方進行酒測,呼氣酒測值均為零。余女雙親自高雄北上,看到女兒遺體痛哭失聲。警方表示,將持續調閱路口監視器、行車紀錄器等,以釐清肇事責任。

資料來源:自由時報2017.09.20

2017年9月15日 星期五




南投縣仁愛鄉台14線埔霧公路清晨發生一起死亡車禍,台中市一名曾姓男大生(20歲)與高中同學一行共8人6車,要前往花蓮旅遊,上山行經人止關明隧道路段前50公尺,疑因過彎不慎摔車,滑向對向車道,遭對向車道一部運菜卡車左後輪輾過,當場已無生命跡象,同車後座楊姓同學(19歲)幸運閃過,僅左腳撕裂傷、擦傷;死亡車禍過程恰巧被後方一部正要北上支援世大運的警備車拍下。

 南投縣仁愛鄉台14線埔霧公路清晨發生一起死亡車禍,台中市一名曾姓男大生(20歲)與高中同學一行共8人6車,要前往花蓮旅遊,上山行經人止關明隧道路段前50公尺,疑因過彎不慎摔車,滑向對向車道,遭對向車道一部運菜卡車左後輪輾過,當場已無生命跡象,同車後座楊姓同學(19歲)幸運閃過,僅左腳撕裂傷、擦傷;死亡車禍過程恰巧被後方一部正要北上支援世大運的警備車拍下。
資料來源:蘋果日報

2017年8月4日 星期五

機車族致命"殺"手! 大學生車禍每周"釀4死"




仰德大道發生4死重大車禍,其中一位是只有23歲的女大生,而中部這兩天,也接連發生2起大學生死亡車禍,讓政府重視學生機車出事率高的問題。根據統計,國內每年將近1千人因為車禍死亡,其中大學生和研究生就占了200多人,等於平均每個禮拜,就有4個年輕生命消逝,專家建議學校應該要提高讓學生搭乘大眾運輸的誘因,降低出事率。


資料來源:年代新聞

2017年6月6日 星期二

財團法人汽車交通事故特別補償金

強制汽車責任保險
為保障汽車交通事故受害人

強制汽車責任保險為保障汽車交通事故受害人所受損害之重要制度之一,我國雖自民國46年開始即規定汽車應投保責任保險,但一直未單獨立法,制度方面亦有缺失待改善。政府為落實本保險之政策性目標,爰參考多數國家立法體例,行政院於81年研擬完成「強制汽車責任保險法草案」,經送請立法院審議,85年12月27日 總統明令公布,於87年1月1日起實施。

強制汽車責任保險法所規劃的制度與過去強制汽車第三人責任保險有相當大的差異,特別是參考美、英、日三國制度,於強制汽車責任保險法第三章規定設置本基金,俾對事故汽車無法查究、事故汽車為未保險汽車、事故汽車係未經被保險人同意使用或管理之被保險汽車或事故汽車全部或部分為無須訂立本保險契約之汽車等情事所致汽車交通事故之受害人提供基本保障。

86年12月1日奉財政部及交通部令會銜發布本基金捐助章程;87年1月13日財政部核准設立;87年2月6日經臺灣臺北地方法院登記處設立登記。93年7月1日,金融監督管理委員會(以下稱金管會)設立,本基金之主管機關同時由財政部改為金管會。

為求強制汽車責任保險制度之長遠發展及擴大保障車禍受害人,主管機關於91年3月邀請學者專家組成專案小組研擬強制汽車責任保險法修正草案,經行政院送請立法院審議通過,並於94年2月5日奉 總統令修正公布。其中有關本基金部分,除刪除補償時須扣除社會保險給付之規定外,並擴大請求權人請求補償之範圍,將事故汽車為無須投保本保險之拼裝車或農用機械等,因其使用或管理致受害人傷亡時,增訂為請求事由,擴大提供民眾之保障。此外,在同一汽車交通事故中牽涉數汽車時,如果部分為被保險汽車,部分為強制汽車責任保險法第40條第1項所定之汽車者,請求權人得請求各應負給付義務之保險人與本基金連帶為保險給付或補償,讓受害人之保障可以更完善。

另為加強迅速理賠之意旨,同時亦考量保險業者實務作業之可行性,於99年5月19日第二次修法,將原定自被保險人或請求權人交齊相關證明文件之次日起「十五日」內給付保險金或補償金之期限,縮短修正為「十個工作日」,期能更迅速保障受害人。
資料來源:財團法人汽車交通事故特別補償金